深中通道年内开建
2016-04-08 12:15:34 来源：http://www.zhwisu.com/ 浏览：次
伶仃主桥设计图
西人工岛设计图
通道总体布置设计图
隧道入口设计图
深中通道示意图
投资413亿 2020年通车
深中通道年内开建
据凤凰网、南方网六日消息：广东省今年将开始兴建连接深圳至中山的“深中通道”，并为工程举办国际方案竞赛。中山市交通局公布最终优胜者、丹麦COWI公司的设计方案及效果图。从得奖的设计图可见，通道建成后将设有了望台、直升机停机坪、再生能源发电等设施。
采用东隧西桥方案
去年十二月廿一日，国家发改委正式批覆深圳至中山跨江通道可行性报告，该批覆显示深中通道跨江主体工程将采用“东隧西桥”方案，路线起自广深沿江高速公路机场互通，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，止于横门互通，接规划建设的中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路。
该通道跨江主体工程全长约二十四公里，其中东侧海底隧道长约七点一公里，西侧桥梁长约十六点九公里，隧道两端各设一处人工岛。深中通道主体工程包括引桥、横门主桥、伶仃主桥、两座人工岛、隧道等部分，丹麦公司的方案涉及资金四百一十三亿元人民币，预期今年动工，并于二○二○年完工。
深中二十分钟可达
“深中通道”建成后，届时从深圳驱车到中山仅需二十分钟，实现深中半小时经济生活圈。
去年底，深中通道深圳侧接线已经开工建设，该工程东接机荷高速，西接深中通道，主线全长五点七公里，设计速度每小时一百公里，采用八车道高速公路建设标准。
深中通道项目管理中心相关负责人表示，该项目建成通车后，开车半小时可直接跨江通达。这也是珠江两岸深莞惠和珠中江两大城市组团的唯一直连通道，珠江入海口东西两侧通行距离将大大缩短，珠三角区域内物流及出行成本也随之降低。
方案设计理念先进
上月廿六至廿七日，深中通道方案设计国际竞赛第二阶段竞赛成果专家评审会在广州召开，来自丹麦COWI公司的设计方案被评为最终优胜方案。评委会认为该方案设计理念先进，通道总体设计大气、优雅、简洁，主桥、引桥与人工岛设计一气呵成，整体感、标志性及珠江口门户形象突出，与区域整体环境和谐，引桥Y形桥墩造型韵律感强，总体上讲，该方案的结构、力学和美学是统一的、连续协调的。深中通道项目管理中心相关负责人表示，该方案将作为深中通道设计阶段的基础方案。
为将深中通道建设成世界一流的可持续跨海通道、珠江口百年门户工程，去年下半年深中通道项目管理中心在国际范围内公开组织开展方案设计国际竞赛。竞赛分为两阶段，第一阶段竞赛主要关注通道总体布置和谐性和美学性、技术方案可行性；第二阶段竞赛主要关注通道总体设计方案及重要结构物关键构造的科学合理性。
两阶段竞赛成果的评审均邀请十位在隧道、桥梁、水工结构和美学领域国内、国际权威知名专家组成评委会综合评选。
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